ئومۇمىي ئەھۋال
ئۇزۇن تاملىق قېزىش دەپ ئاتىلىدىغان ئىككىنچى دەرىجىلىك قېزىش ئۇسۇلىدا، ئۇزۇن تاملىق بۆلەكنىڭ ئىككى تەرىپىنى تەشكىل قىلىدىغان ئىككى يولنىڭ ئارىسىغا تىك بۇلۇڭدا يول ھەيدەش ئارقىلىق، نىسبەتەن ئۇزۇن قېزىش يۈزى (ئادەتتە 100 مېتىردىن 300 مېتىرغىچە، ئەمما ئۇزۇنراق بولۇشى مۇمكىن) ھاسىل قىلىنىدۇ، بۇ يېڭى يولنىڭ بىر گىرۋىكى ئۇزۇن تاملىق بۆلەكنى شەكىللەندۈرىدۇ. ئۇزۇن تاملىق بۆلەك ئۈسكۈنىلىرى ئورنىتىلغاندىن كېيىن، كۆمۈرنى پۈتۈن ئۇزۇنلۇقى بويىچە بەلگىلەنگەن كەڭلىكتىكى پارچىلار (كۆمۈرنىڭ «تور»ى) شەكلىدە قېزىۋالغىلى بولىدۇ. زامانىۋى ئۇزۇن تاملىق بۆلەك سۇيۇقلۇق بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان تىرەكلەر بىلەن تىرەپ تۇرىدۇ، بۇ تىرەكلەر پارچىلار ئېلىنغاندا يېڭى قېزىۋېلىنغان بۆلەكنى تىرەپ تۇرۇش ئۈچۈن ئاستا-ئاستا يۆتكىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن كۆمۈر ئىلگىرى قېزىۋېلىنغان ۋە تىرەپ تۇرغان بۆلەكنىڭ چۆكۈپ كېتىشى (بىر پارچە بولۇپ قېلىشى) مۇمكىن. بۇ جەريان ئۈزلۈكسىز تەكرارلىنىدۇ، تورمۇز شەكلىدە، شۇنىڭ بىلەن تۆت بۇلۇڭلۇق كۆمۈر بۆلىكى پۈتۈنلەي چىقىرىۋېتىلىدۇ، بۆلەكنىڭ ئۇزۇنلۇقى بىر قاتار ئامىللارغا باغلىق (كېيىنكى ئىزاھاتلارغا قاراڭ).
كۆمۈر توشۇش سىستېمىسى يۈز تەرەپكە ئورنىتىلغان، زامانىۋى يۈزلەردە «ساۋدالىق يۈزلۈك توشۇغۇچ ياكى AFC» ئورنىتىلغان. بۇ بۆلەكنىڭ يان تەرەپلىرىنى تەشكىل قىلىدىغان يوللار «دەرۋازا يولى» دەپ ئاتىلىدۇ. ئاساسلىق تاختا توشۇغۇچ ئورنىتىلغان يول «ئاساسلىق دەرۋازا» (ياكى «ئاساسلىق دەرۋازا»)، قارشى تەرەپتىكى يول «قۇيرۇق دەرۋازا» (ياكى «قۇيرۇق دەرۋازا») يولى دەپ ئاتىلىدۇ.
ئۇزۇن تاملىق قېزىشنىڭ باشقا تۈۋرۈك قېزىش ئۇسۇللىرىغا سېلىشتۇرغاندا پايدىلىرى تۆۋەندىكىچە:
• مەڭگۈلۈك تىرەكلەر پەقەت دەسلەپكى ئىشلەش قىسمىدا ۋە ئورنىتىش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانلىرىدا لازىم بولىدۇ. باشقا ئۆگزە تىرەكلىرى (زامانىۋى ئۇزۇن تاملاردىكى ئۇزۇن تاملىق توسۇقلار ياكى قالقانلار) يۈز ئۈسكۈنىلىرى بىلەن بىللە يۆتكىلىدۇ ۋە ئورنىتىلىدۇ.
• بايلىقنى قايتۇرۇۋېلىش نىسبىتى ناھايىتى يۇقىرى - نەزەرىيە جەھەتتىن قېزىۋېلىنىۋاتقان كۆمۈر بۆلىكىنىڭ %100 ى بولسىمۇ، ئەمەلىيەتتە، يۈزدىكى توشۇش سىستېمىسىدىن كۆمۈر تۆكۈلۈپ ياكى ئېقىپ چىقىپ كېتىدۇ، بولۇپمۇ يۈزدە نۇرغۇن سۇ بولسا.
• ئۇزۇن تاملىق كانچىلىق سىستېمىلىرى بىرلا ئۇزۇن تاملىق يۈزدىن زور مىقداردا مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە - يىلىغا 8 مىليون توننا ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ.
• توغرا ئىشلەنگەندە، كۆمۈر سىستېمىلىق، نىسبەتەن ئۈزلۈكسىز ۋە تەكرارلىنىدىغان جەرياندا قېزىلىدۇ، بۇ قاتلامنى كونترول قىلىش ۋە مۇناسىۋەتلىك كان ئىشلىرى ئۈچۈن ئەڭ ماس كېلىدۇ.
• ئىشلەپ چىقىرىلغان توننا / ئەمگەك چىقىمى نىسبەتەن تۆۋەن
كەمچىلىكلىرى:
• ئۈسكۈنىلەرگە كېتىدىغان مەبلەغ چىقىمى يۇقىرى، گەرچە ئوخشاش مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ئۈزلۈكسىز كان ئىشچىلىرى سانىغا سېلىشتۇرغاندا، دەسلەپتە كۆرۈنگىنىدەك يۇقىرى بولماسلىقى مۇمكىن.
• ھەرىكەتلەر ناھايىتى مەركەزلەشكەن («بارلىق تۇخۇملار بىر سېۋەتتە»)
• ئۇزۇن تاملار ئانچە ئەۋرىشىملىك ئەمەس ۋە «كەچۈرۈمسىز» - ئۇلار تىكىش ئۈزۈلۈشلىرىنى ياخشى بىر تەرەپ قىلالمايدۇ؛ دەرۋازا يوللىرىنى يۇقىرى ئۆلچەم بويىچە ياساش كېرەك، بولمىسا مەسىلىلەر كۆرۈلىدۇ؛ ياخشى يۈز ئەھۋالى كۆپىنچە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاز-تولا ئۈزۈلمەسلىكىگە باغلىق، شۇڭا كېچىكىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان مەسىلىلەر چوڭ ۋەقەلەرگە ئايلىنىشى مۇمكىن.
• ئۇزۇن تاملارنىڭ رەھىمسىز تەبىئىتى سەۋەبىدىن، مۇۋەپپەقىيەتلىك مەشغۇلات قىلىش ئۈچۈن تەجرىبىلىك ئىشچىلار ئىنتايىن مۇھىم.
ئۇزۇن تاملىق بۆلەكلەرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى مۇھىم قارار. زامانىۋى ئۇزۇن تاملىق بۆلەكلەر نۇرغۇن ئۈسكۈنىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغاچقا (بىر قانچە يۈز دانە، نۇرغۇن زاپچاسلارنىڭ ئېغىرلىقى 30 توننا ياكى ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى)، ئۈسكۈنىلەرنى تاماملانغان بۆلەكتىن يىغىۋېلىش، يېڭى بۆلەككە يۆتكەش ۋە ئاندىن يېڭى بۆلەككە ئورنىتىش جەريانى (كۆپىنچە ۋاقىتلاردا ئۇنىڭ كۆپ قىسمى كاندىن ئېلىپ چىقىپ رېمونت قىلىنىدۇ) ئىنتايىن مۇھىم بىر ئىش. بىۋاسىتە چىقىمدىن باشقا، بۇ مەزگىلدە ئىشلەپچىقىرىش ۋە شۇنىڭ بىلەن كىرىم نۆلگە تەڭ. چوڭراق ئۇزۇن تاملىق بۆلەكلەر كۆچۈش سانىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشكە يول قويىدۇ، ئەمما ئۇزۇن تاملىق بۆلەكلەرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە چەكلىمە قويىدىغان ئامىللار بار:
• يۈز قىسمى قانچە ئۇزۇن بولسا، يۈز قىسمىدىكى كۆمۈر توشۇش سىستېمىسىغا شۇنچە كۆپ توك سەرپ قىلىنىدۇ (كېيىنكى AFC نىڭ ئىزاھاتلىرىغا قاراڭ). توك قانچە چوڭ بولسا، قوزغاتقۇچ ئۈسكۈنىلىرىنىڭ فىزىكىلىق چوڭلۇقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ (ئادەتتە يۈز قىسمىنىڭ ئىككى ئۇچىدا قوزغاتقۇچ ئۈسكۈنىسى بولىدۇ). قوزغاتقۇچ ئۈسكۈنىلىرى قېزىش ئورنىغا ماس كېلىشى ۋە ئۇلارنىڭ يېنىدىن ئۆتۈشكە، يۈز قىسمىنىڭ شامال ئۆتۈشۈشىگە ۋە ئۆگزىدىن يەرگىچە بولغان ئارىلىقنىڭ بەلگىلىك دەرىجىدە يېپىلىشىغا بوشلۇق قالدۇرۇشى كېرەك. شۇنداقلا، توك قانچە چوڭ بولسا، شۇنچە چوڭ (شۇڭا ئېغىر) بولىدۇ.كانچىلىق زەنجىرلىرىيۈزلۈك توشۇغۇچتا – بۇ يۇمىلاق پولات زەنجىرلەرنى بەزىدە يۈزلۈكتە قول بىلەن تۇتۇشقا توغرا كېلىدۇ، ھەمدە كان قېزىش زەنجىرلىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە قارىتا ئەمەلىي چەكلىمىلەر بار.
• بەزى ئۇزۇن تاملىق ئورنىتىشلاردا، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توشۇش قوزغاتقۇچلىرى پەيدا قىلغان ئىسسىقلىق بىر ئامىلغا ئايلىنىشى مۇمكىن.
• يۈز كەڭلىكى ۋە ئۇزۇنلۇقى ئىجارە چېگرىسى، قاتلام ئۈزۈلۈشلىرى ياكى ئۆزگىرىشلەر، مەۋجۇت كان ئېچىش ۋە/ياكى شامالدىتىش سىغىمى قاتارلىق چەكلىمىلەر بىلەن بەلگىلىنىشى مۇمكىن.
• كاننىڭ يېڭى ئۇزۇن تاملىق بۆلەكلەرنى ئېچىش ئىقتىدارى، شۇنداق بولغاندا ئۇزۇن تاملىق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئۈزلۈكسىزلىكىگە سەلبىي تەسىر كۆرسىتىلمەيدۇ.
• ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئەھۋالى – ئۇزۇن تاملىق بۆلەكنىڭ ئىشلىتىلىش مۇددىتى ئىچىدە بەزى بۇيۇملارنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئالماشتۇرۇش مەسىلە پەيدا قىلىشى مۇمكىن، بۇنى كۆچۈرۈش جەريانىدا قىلىش ئەڭ ياخشى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 9-ئاينىڭ 27-كۈنى
