ئومۇمىي چۈشەنچە
ئۇزۇن يول قېزىش دەپ ئاتىلىدىغان ئىككىلەمچى قېزىش ئۇسۇلىدا بىر قەدەر ئۇزۇن كان ئېچىش يۈزى (ئادەتتە 100 دىن 300 مېتىرغىچە ، ئەمما ئۇزۇنراق بولۇشى مۇمكىن) ئۇزۇن يول توسمىسىنىڭ يان تەرىپىنى شەكىللەندۈرىدىغان ئىككى تاشيولنىڭ ئوتتۇرىسىغا توغرا بۇلۇڭدا ماشىنا ھەيدەش ئارقىلىق بارلىققا كېلىدۇ. ئۇزۇن يولنى شەكىللەندۈرىدىغان بۇ يېڭى يولنىڭ بىر قوۋۇرغىسى. ئۇزۇن يوللۇق يۈز ئۈسكۈنىلىرى ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، مەلۇم كەڭلىكتىكى (كۆمۈرنىڭ «تورى» دېيىلىدۇ) يۈزىدە پۈتۈن يۈزنى بويلاپ كۆمۈر چىقارغىلى بولىدۇ. زامانىۋى ئۇزۇن يول يۈزى سۇ بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان تىرەكنىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن بولۇپ ، بۇ تىرەكلەر ئاستا-ئاستا يۆتكىلىپ ، پارچە-پارچە ئېلىنغاندىن كېيىن يېڭىدىن چىقىرىلغان يۈزنى قوللايدۇ ، بۇ كۆمۈر ئىلگىرى قېزىۋېلىنغان ۋە يىمىرىلىشكە ياردەم بېرىدۇ. بۇ جەريان ئۇدا تەكرارلىنىدۇ ، تور ئارقىلىق تور ئارقىلىق ، كۆمۈرنىڭ تىك تۆت بۇلۇڭلۇق توپىنى پۈتۈنلەي چىقىرىپ تاشلايدۇ ، بىر قاتار ئامىللارغا ئاساسەن توسۇلۇشنىڭ ئۇزۇنلۇقى (كېيىنكى خاتىرىلەرگە قاراڭ)
يۈزگە كۆمۈر توشۇش سىستېمىسى ئورنىتىلغان ، زامانىۋى يۈزلەرگە «برونېۋىك يۈز يەتكۈزگۈچ ياكى AFC» ئورنىتىلغان. توساقنىڭ يان تەرىپىنى شەكىللەندۈرىدىغان تاشيوللار «دەرۋازا يولى» دەپ ئاتىلىدۇ. ئاساسلىق تاختاي توشۇغۇچى ئورنىتىلغان تاشيول «ئاساسلىق دەرۋازا» (ياكى «ماينات») دەپ ئاتىلىدۇ ، قارشى تەرەپتىكى تاشيول «قۇيرۇق دەرۋازىسى» (ياكى «قۇيرۇق ئېغىزى») دەپ ئاتىلىدۇ.
تۈۋرۈك ئېلىشنىڭ باشقا ئۇسۇللىرىغا سېلىشتۇرغاندا ئۇزۇن يوللۇق كان ئېچىشنىڭ پايدىسى:
مەڭگۈلۈك قوللاش پەقەت بىرىنچى خىزمەت قىسمىدا ۋە ئورنىتىش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش مەشغۇلاتىدىلا لازىم بولىدۇ. باشقا ئۆگزىدىكى تىرەكلەر (زامانىۋى ئۇزۇن يوللاردىكى ئۇزۇن تام ياكى قالقان) يۈز ئۈسكۈنىلىرى بىلەن يۆتكىلىدۇ ۋە يۆتكىلىدۇ.
• بايلىقنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئىنتايىن يۇقىرى - نەزەرىيە جەھەتتىن% 100 توپا قېزىش ، گەرچە ئەمەلىيەتتە ھەمىشە بىر قىسىم كۆمۈر ئېقىپ كېتىش ياكى يۈزنى توشۇش سىستېمىسىدىن ئېقىپ كېتىش يۈز بېرىدۇ ، بولۇپمۇ بۇ يەردە سۇ كۆپ بولسا. چىراي
Longwall كان سىستېمىسى بىر ئۇزۇن ئۇزۇن يۈزدىن كۆرۈنەرلىك ئۈنۈم ھاسىل قىلالايدۇ - يىلىغا 8 مىليون توننا ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ.
• توغرا مەشغۇلات قىلغاندا ، كۆمۈر سىستېمىلىق ، بىر قەدەر ئۈزلۈكسىز ۋە تەكرارلىنىش جەريانىدا قېزىۋېلىنىدۇ ، بۇ قاتلاملارنى كونترول قىلىش ۋە مۇناسىۋەتلىك كان تىجارىتىگە ماس كېلىدۇ.
• ئىشلەپچىقىرىلغان ئەمگەك كۈچى / توننا بىر قەدەر تۆۋەن
كەمچىلىكى:
• ئۈسكۈنىلەرگە مەبلەغ سېلىش تەننەرخى يۇقىرى ، گەرچە ئوخشاش مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىشقا ئېھتىياجلىق بولغان ئۇدا كان قازغۇچى ئورۇنلارنىڭ سانىغا سېلىشتۇرغاندا ، بەلكىم تۇنجى قېتىم كۆرۈنگەندەك يۇقىرى بولماسلىقى مۇمكىن.
• مەشغۇلات ئىنتايىن مەركەزلەشكەن («بىر تۇخۇمدىكى بارلىق تۇخۇم»)
• ئۇزۇن تاملار ئانچە جانلىق ئەمەس ھەمدە «كەچۈرگۈسىز» - ئۇلار ئۈزۈلۈپ قېلىشنى ياخشى بىر تەرەپ قىلمايدۇ. دەرۋازا يوللىرىنى يۇقىرى ئۆلچەمدە ھەيدەش كېرەك ياكى مەسىلە كېلىپ چىقىدۇ ياخشى چىراي شارائىتى ھەمىشە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئازدۇر-كۆپتۇر ئۈزلۈكسىز بولۇشىغا باغلىق ، شۇڭا كېچىكىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان مەسىلىلەر چوڭ ۋەقەلەرگە قوشۇلۇشى مۇمكىن.
• ئۇزۇن يوللارنىڭ كەچۈرگۈسىزلىكى سەۋەبىدىن ، مۇۋەپپەقىيەتلىك مەشغۇلات ئۈچۈن تەجرىبىلىك ئەمگەك كەم بولسا بولمايدۇ.
چىقىرىلىدىغان ئاساسلىق قارار ئۇزۇن يول توسۇقنىڭ چوڭلۇقى. زامانىۋى ئۇزۇن يوللار نۇرغۇن ئۈسكۈنىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (بىر قانچە يۈز چوڭلۇقتىكى سان ، نۇرغۇن زاپچاسلارنىڭ ئېغىرلىقى 30 توننا ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) ، ئۈسكۈنىلەرنى تاماملانغان بۆلەكتىن ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، ئۇنى يېڭى توساققا يەتكۈزۈش جەريانى ئاندىن ئۇنى يېڭى توساققا ئورنىتىش (كۆپىنچە يولدا رېمونت قىلىش ئۈچۈن كۆپىنچە كاندىن چىقىرىۋېتىلىدۇ) ناھايىتى چوڭ مەشغۇلات. بۇ مەزگىلدە بىۋاسىتە تەننەرختىن باشقا ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە شۇڭا كىرىم نۆل بولىدۇ. چوڭراق ئۇزۇن يول بۆلەكلىرى كۆچۈش سانىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرەلەيدۇ ، ئەمما ئۇزۇن يول توسۇشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىدە چەكلەش ئامىللىرى بار:
• يۈز قانچە ئۇزۇن بولسا يۈز كۆمۈر توشۇش سىستېمىسىدا شۇنچە كۆپ توك تەلەپ قىلىنىدۇ (AFC دىكى كېيىنكى خاتىرىلەرگە قاراڭ). قۇۋۋەت قانچە چوڭ بولسا ، قوزغاتقۇچنىڭ فىزىكىلىق چوڭلۇقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ (ئادەتتە يۈزنىڭ ئىككى ئۇچىدا قوزغاتقۇچ بار). قوزغاتقۇچ ئورۇنلىرى قېزىشقا ماسلىشىشى ھەمدە ئۇلارنىڭ يېنىدىن ئۆتۈشىگە يول قويۇشى ، يۈزنى ھاۋا ئالماشتۇرۇش ۋە مەلۇم دەرىجىدە ئۆگزىدىن پولنى تاقاش كېرەك. شۇنداقلا كۈچ قانچە چوڭ بولسا شۇنچە چوڭ (شۇڭلاشقا ئېغىرراق)كان زەنجىرىيۈز يەتكۈزگۈچتە - بۇ يۇمىلاق پولات ئۇلىنىش زەنجىرىنى بەزىدە يۈزدە بىر تەرەپ قىلىشقا توغرا كېلىدۇ ، كان زەنجىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىدە ئەمەلىي چەكلىمىلەر بار.
• بەزى ئۇزۇن يوللۇق ئۈسكۈنىلەردە ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توشۇش قوزغاتقۇچ پەيدا قىلغان ئىسسىقلىق ئامىلغا ئايلىنىشى مۇمكىن.
• يۈزنىڭ كەڭلىكى ۋە ئۇزۇنلۇقى ھەر ئىككىسى ئىجارە چەكلىمىسى ، يوچۇق ئۈزۈلۈپ قېلىش ياكى ئوخشىماسلىق ، ئاللىبۇرۇن بار بولغان كان ئېچىش ۋە ياكى ھاۋا ئالماشتۇرۇش ئىقتىدارى كەلتۈرۈپ چىقارغان چەكلىمىلەر تەرىپىدىن باشقۇرۇلۇشى مۇمكىن.
• كاننىڭ يېڭى ئۇزۇن توساقلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئىقتىدارى ، ئۇزۇن يوللۇق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ داۋاملىشىشىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
• ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئەھۋالى - ئۇزۇن يول توسۇلۇپ قالغان مەزگىلدە رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن بەزى نەرسىلەرنى ئۆزگەرتىش مەسىلە بولۇشى مۇمكىن ، ئەڭ ياخشىسى كۆچۈش جەريانىدا قىلىش كېرەك.
يوللانغان ۋاقىت: 27-سېنتەبىردىن 2022-يىلغىچە